2002年初，公司涂装生产不稳定，颜色时有漂移发生，打磨工作量较大，NAP值为50~60，一次合格率为65%。针对这种情况，有关部门及供应商积极配合、共同努力，使涂料涂膜质量在2004年后有较大的提高。一次合格率得以提高，涂装生产也比较稳定，车身外表面质量达到法国PSA要求的B1550504444M444标准。

　　1、 材料选用时的质量控制

　　出于竞争、提高质量、降低成本等原因，公司在选用新材料、新供货商时程序控制是非常严格的。一般的做法是，供应商供货前送小样到试验室做一些常规的检测，如涂料的固体分，原漆粘度，漆膜的附着力、硬度和颜色的确认，原漆清洁度等，小样合格后才可批量供货并投人使用。这样，避免了一些潜在的生产风险，基本保证了同一产品不同批次间的稳定性，为稳定生产奠定了基础。

　　2 、启用专业清洁公司

　　公司涂装分厂2003年下半年对车间场地进行了一系列改造，进出车间和喷漆室都有规定的路线，只一个进出口，进人现场必须穿专用防尘服，有效控制了外来污染的进人。2003年10月经过招标方式选择专业、清扫公司—上海ADT清洁公司对整个车间的保洁进行承包，涂装分厂内部的环境发生了质的变化。以下几点可以看出专业清洁公司的作用。

　　2.1用专业手段对生产过程进行清扫和控制

　　a. ADT公司用专业的手段每天对涂装车间的生产过程进行清扫。

　　b.定期清扫烘房，跟踪所有设备滤袋的使用情况并定期更换。

　　c.协助工艺部门进行生产外材料的更换和跟踪分析。

　　2.2对生产过程的产品进行检查和追踪污染源

　　a.每天追踪电泳、中涂、面漆车身的颗粒状况，分析出车身的颗粒和纤维的来源。

　　b.跟踪油漆的使用，配合车间检测油漆本身的清洁度；测定出喷傣间、烘干房的颗粒数（空气颗粒指数标准：喷漆房30个/m3，烘干房20个/m3，粒径≥5.0μm），判断是否满足工艺要求，所有这些工作为生产提供了良好的环境保障。

　　2.3车身颗粒指数的控制与跟踪

　　经过上海ADT清洁公司一年半的工作，因环境造成的缺陷降低了，各工段的车身颗粒控制目标值比以前更小，如图1。